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EICMA 2006: novità SCORPA T-RIDE 250 F
Lunedì 20 Novembre 2006
E’ appena terminata la 64° Esposizione Internazionale del Motociclo a Milano EICMA 2006 che quest’anno ha ospitato il più alto numero di visitatori della sua lunga storia. Ben 530.000 persone (ben 30.000 più del 2005) hanno potuto godere di innumerevoli prime mondiali presentate dalle migliori aziende presenti all’evento.
Scorpa non ha sfigurato all’interno del pad. 6 dove trovava posizione dominante lo stand del partner Yamaha che fornisce ormai tutti i motori della gamma Scorpa.
I nuovi prodotti Scorpa per il prossimo anno sono stati ampiamente fotografati ed apprezzati da un pubblico sempre più attento alle “novità di concetto” e che seguono con interesse Scorpa per le proposte sempre frizzanti ed interessanti.
Oggi Scorpa, ancor più di prima, si rivolge ad un pubblico che non ricerca solo un mezzo economico legato alla mobilità personale, ma anche al proprio piacere e al proprio divertimento.
Questo concetto si sposa perfettamente con la presentazione da parte di Scorpa del modello ormai definitivo della T-RIDE
La T-RIDE
Il concetto, la forma generale e il design, che erano stati presentati nel prototipo presentato lo scorso anno in occasione dell’ Esposizione Internazionale del Motociclo del 2005, sono rimasti in buona sostanza identici nella forma e nella sostanza.
Il telaio rimane realizzato nello stesso materiale di derivazione aereosapaziale e F1 ( acciaio 15CDV6) con innovative doti di resistenza e leggerezza. Il telaio realizzato nello stesso materiale per il modello da trial vanta un peso di soli
Il peso dichiarato della T-RIDE
Il motore, derivato direttamente dall’unità montata sulle Yamaha WR
- nuovi alberi a camme specifici che favoriscono l’erogazione ai bassi regimi senza perdere troppo potenza agli alti.
- nuovo carburatore elettronico Dell'Orto con sistema ECS che permetterà l'omologazione EURO3.
Il sistema di carburazione elettronica Dell'Orto é stato ideato, messo a punto e industrializzato nel nuovo Centro Ricerca & Sviluppo Dell'Orto.
La carburazione Elettronica é un sistema di gestione integrata di alimentazione e accensione che consentirà di rispettare, come detto, le future e restrittive normative anti-inquinamento ed ottimizzare al contempo le prestazioni.
A fianco delle ridotte emissioni il nuovo sistema offre vantaggi ad alto valore aggiunto per l'utenza quali facili avviamenti, guidabilità a freddo, minimo robusto e stabile, adattabilità alle condizioni climatiche ed elevata dinamica di risposta.
Questo nuovo concetto di alimentazione fonde, implementa e coniuga le migliori caratteristiche del tradizionale sistema a carburatore con il più moderno sistema ad iniezione elettronica. http://www.dellorto.it/
Queste modifiche portano l’unità motrice a fornire circa 30 cv. ( meno dell’unità originale), ma a fornire la coppia motrice ad un regime molto più basso.
Il piacere di guida che ne deriva contribuisce a rendere irrilevante la perdita di potenza patita.
L’omologazione permetterà di contare sulla possibilità di portare un passeggero e, grazie all’abbondante e comoda sella e al corretto posizionamento delle pedane, di poter offrire allo stesso anche un alto grado di confort.
Un altro aspetto positivo dell’omologazione sarà rappresentato dalla possibilità di poter equipaggiare la T-RIDE
Nel corso dei prossimi 10 mesi avverrà l'industrializzazione e l'omologazione del mezzo che verrà commercializzato come modello 2008 nel corso del mese di Settembre 2007. Speriamo che il grande successo ottenuto alla presentazione sia da stimolo per terminare ancor prima tutte le fasi precedenti alla commercializzazione al fine di anticipare in primavera la disponibilità al pubblico.
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