Nella politica commerciale di Scorpa é sempre ben presente l'idea di creare prodotti dedicati ad una clientela appassionata al concetto di divertimento e svago.

Anche quest'anno Scorpa ha cercato di spiazzare la concorrenza di centinaia di competitors presentando un nuovo ed originale prodotto quale il quad da trial.

La base di questo nuovo prodotto rimane sostanzialmente il leggero e resistente telaio della Scorpa TYS 175 F come pure l'affidabile propulsore Yamaha-Minarelli.

L'avantreno é stato, invece, sostituito con un telaietto che ospita sospensioni indipendenti a triangoli sovrapposti ed ammortizzatori pluriregolabili Sachs.

Al retrotreno é stato implementato un nuovo forcellone in fusione di maggiori dimensioni per sopportare le sollecitazioni trasversali provocate dalle due ruote posizionate a sbalzo sull'assale posteriore.

Anche il mono-ammortizzatore posteriore é di maggiori dimensioni sia per quanto riguarda il pompante sia per la sezione e la lunghezza della molla utilizzata: questo permette di poter contare su di una maggior escursione dell'ammortizzatore stesso.

I primi test effettuati nella pista prova di Scorpa in Francia hanno superato le aspettative degli ingegneri che hanno sviluppato il prototipo. L'estrema leggerezza ( circa 110 kg.) e le generose dimensioni delle ruote ('21 all'anteriore e '18 al posteriore) hanno permesso ai collaudatori di superare pendenze ed ostacoli di tutto rilievo con una facilità disarmante. L'impressione maggiore é stata trasmessa dall'estrema facilità di manovra che rende il mezzo un perfetto compagno di avventure in fuoristrada.

Le insistenti richieste del pubblico che hanno ammirato il nuovo quad da trial durante il Salone di Milano hanno fatto nascere la volontà di prendere seriamente in considerazione l'industrializzazione e l'omologazione di questo innovativo mezzo.