Versione dedicata alle gare che rappresenta l'evoluzione della versione che ha vinto il Campionato Italiano Trial nel 2005.
Alleggerita e resa ancor più aggressiva con la nuova grafica.

CARATTERISTICHE:
Motore: monocilindrico YAMAHA 4tempi raffreddato ad aria
Cilindrata: 123 cm3
Distribuzione: singolo albero a camme, 2 valvole
Potenza massima: 7,2 kw (9,8 cv.) a 8000 r.p.m.
Coppia massima: 9,85 Nm (1kg-m) a 6500 r.p.m.
Alesaggio e corsa: 54x54mm.
Rapporto di compressione: 10:1
Alimentazione: Carburatore Mikuni VM 20 mm.
                            getto max: 100
                            getto min:    15
Candela consigliata: NGK CR7HSA
Olio motore: capacità 1000 cc.
Tipo olio:100% sintetico 10w40
Generatore: Moriyama
Potenza elettrica: 110W.
Avviamento: Kick starter
Frizione: Multi-disco in bagno d'olio a comando idraulico
Nr. marce: 5
Trasmissione finale: 11x57

Telaio: Semiperimetrale in tubo di acciaio 25CD4
Piastra motore: Ergal(7075) con trattamento T6
Forcella: Paioli idraulica diam.38mm regolabile in compressione ed estensione, deb: 170 mm.
Monoammortizzatore: idraulico SACHS regolabile  deb: 165mm.
Freno anteriore: disco flottante 182 mm. pinza AJP 4 pistoncini
Freno posteriore: disco 150 mm. pinza AJP 2 pistoncini
Pneumatico anteriore: MICHELIN 2,75-21
pneumatico posteriore: MICHELIN 4,00-18
Peso totale: kg. 72
Lunghezza totale: 2050 mm.
Larghezza totale: 820 mm.
Altezza totale: 1295 mm.
Interasse: 1345 mm.
Altezza sella: 699 mm.
Altezza da terra: 295 mm.
Capacità serbatoio: lt.2,6 (riserva compresa lt.0,5)

Versione dedicata ad un utilizzo non estremo, ma decisamente piacevole.
Questo modello ha la capacità di essere un motociclo polivalente: da usare per andare a scuola, per uscire con gli amici e all'occorrenza per avventurarsi in mulattiera regalandosi grosse soddisfazioni.....
A differenza del modello normale, questa versione possiede un serbatoio maggiorato che offre autonomie nell'ordine dei 150 km. e la possibilità di rifornire direttamente al distributore automatico senza sprecare una goccia di carburante.
La forcella anteriore é stata allungata per offrire una migliore posizione di guida e maggior stabilità sui trasferimenti veloci su strada e non.

CARATTERISTICHE:
Motore: YAMAHA 124,9 cc. raffreddato ad aria
Potenza massima: 7,2 kw (9,8 cv.) a 8000 r.p.m.
Coppia massima: 9,85 Nm (1kg-m) a 6500 r.p.m.
Alesaggio e corsa: 54x54mm.
Rapporto di compressione: 10:1
Candela consigliata: NGK CR7HSA
Carburatore: Mikuni diam. 20 mm. getto massimo 100, getto minimo 15
Olio motore: capacità 1000 cc.
Tipo olio: 100% sintetico 10w40
Generatore: Moriyama Potenza elettrica: 110W.
Nr. marce: 5
Trasmissione finale: 14(11)x57

Telaio: Semiperimetrale in tubo di acciaio 25CD4S
Forcella: MARZOCCHI diam.40mm. / esc.177mm. pluriregolabile
Monoammortizzatore: SACHS
Freno anteriore: disco 185 mm.
Freno posteriore: disco 145 mm.
Pneumatico anteriore: MICHELIN 2,75"-21"
Pneumatico posteriore: MICHELIN 4,00"-18"
Peso totale: kg. 75
Lunghezza totale: 2000 mm.
Larghezza totale: 815 mm.
Altezza totale: 1130 mm.
Interasse: 1332 mm.
Altezza sella: 700 mm.

Capacità serbatoio: lt.5 (riserva compresa lt.0,5)

Nuova versione dedicata alle gare che rappresenta il compromesso ideale tra la SY 125 FR e la top di gamma SY 250 FR.  Si differenzia dalla versione 125 cc. solo per l'alesaggio sel pistone così da offrire prestazioni ben superiori pur mantenendo una economia di gestione e una semplicità costruttiva riconosciuta ai soli motori raffreddati ad aria.
Alleggerita e resa ancor più aggressiva con la nuova grafica.

CARATTERISTICHE:
Motore: monocilindrico YAMAHA 4tempi raffreddato ad aria
Cilindrata: 163 cm3
Distribuzione: singolo albero a camme, 2 valvole
Potenza massima: n.d.
Coppia massima: n.d
Alesaggio e corsa: 62 x 54
Rapporto di compressione: n.d.
Alimentazione: Carburatore Mikuni VM 20 mm.
Candela consigliata: NGK CR7HSA
Olio motore: capacità 1000 cc.
Tipo olio: 100% sintetico 10w40
Generatore: Moriyama
Potenza elettrica: 110W.
Avviamento: Kick starter
Frizione: Multi-disco in bagno d'olio a comando idraulico
Nr. marce: 5
Trasmissione finale: 11x57

Telaio: Semiperimetrale in tubo di acciaio 25CD4
Piastra motore: Ergal(7075) con trattamento T6
Forcella: Paioli idraulica diam.38mm regolabile in compressione ed estensione, deb: 170 mm.
Monoammortizzatore: idraulico SACHS regolabile  deb: 165mm.
Freno anteriore: disco flottante 182 mm. pinza AJP 4 pistoncini
Freno posteriore: disco 150 mm. pinza AJP 2 pistoncini
Pneumatico anteriore: MICHELIN 2,75-21
pneumatico posteriore: MICHELIN 4,00-18
Peso totale: kg. 72
Lunghezza totale: 2050 mm.
Larghezza totale: 820 mm.
Altezza totale: 1295 mm.
Interasse: 1345 mm.
Altezza sella: 699 mm.
Altezza da terra: 295 mm.
Capacità serbatoio: lt.2,6 (riserva compresa lt.0,5)

Versione dedicata ad un utilizzo non estremo, ma decisamente piacevole.
Questo modello ha la capacità di essere un motociclo polivalente: da usare per andare a scuola, per uscire con gli amici e all'occorrenza per avventurarsi in mulattiera regalandosi grosse soddisfazioni.....
A differenza del modello normale, questa versione possiede un serbatoio maggiorato che offre autonomie nell'ordine dei 150 km. e la possibilità di rifornire direttamente al distributore automatico senza sprecare una goccia di carburante.
La forcella anteriore é stata allungata per offrire una migliore posizione di guida e maggior stabilità sui trasferimenti veloci su strada e non.

CARATTERISTICHE:
Motore: YAMAHA 163 cc. raffreddato ad aria
Potenza massima: N.D.
Coppia massima: N.D.
Alesaggio e corsa: 62 x 54mm.
Rapporto di compressione: 10:1
Candela consigliata: NGK CR7HSA
Carburatore: Mikuni diam. 20 mm. getto massimo 100, getto minimo 15
Olio motore: capacità 1000 cc.
Tipo olio: 100% sintetico 10w40
Generatore: Moriyama Potenza elettrica: 110W.
Nr. marce: 5
Trasmissione finale: 14(11)x57

Telaio: Semiperimetrale in tubo di acciaio 25CD4S
Forcella: MARZOCCHI diam.40mm. / esc.177mm. pluriregolabile
Monoammortizzatore: SACHS
Freno anteriore: disco 185 mm.
Freno posteriore: disco 145 mm.
Pneumatico anteriore: MICHELIN 2,75"-21"
Pneumatico posteriore: MICHELIN 4,00"-18"
Peso totale: kg. 75
Lunghezza totale: 2000 mm.
Larghezza totale: 815 mm.
Altezza totale: 1130 mm.
Interasse: 1332 mm.
Altezza sella: 700 mm.

Capacità serbatoio: lt.5 (riserva compresa lt.0,5)

La SY 250 FR 4 tempi rappresenta, oggi, il punto di riferimento dei modelli trial 4 tempi disponibili sul mercato.


Sul modello 2008 sono state apportate tutte le modifiche deliberate con l'uso estremo del modello 2006/2007.

-Nuovo silenziatore finale per una maggior potenza lasciando inalterata la silenziosità originale.
-Nuovo collettore di scarico.
-Nuovo carburatore DellOrto con pompa di ripresa
-Nuovi alberi a camme per una miglior risposta ai bassi regimi
-Nuova bobina esterna per avere picchi di corrente più stabili
-Nuova piastra protezione motore in Ergal trattato T6
-Nuove pedane pilota
-Nuovo supporto cassa filtro con estrazione veloce dello stesso
-Nuovo forcellone
-Nuovo mono-ammortizzatore posteriore Sachs
-Nuove forcelle Marzocchi pluriregolabili
-Nuove piastre forcella
-Nuovi cavallotti fissaggio manubrio
-Nuove plastiche di materiale più lucido e resistente e con migliore accoppiamento tra le parti.
-Nuove grafiche realizzate in kristal ad alto spessore
-Nuovo setting frizione.
-Nuove manopole
-Nuovo trattamento dischi freno

CARATTERISTICHE:
Motore: Monocilindrico Yamaha 4 tempi raffrddato a liquido
cilindrata: 249 cm3.
alesaggio: 77mm.
corsa: 53,6 mm.
Rapporto di compressione: 10,6 : 1
distribuzione: doppio albero a camme e 5 valvole in titanio.
Raffreddamento: con radiatore maggiorato
Trasmissione: 5 marce
Alimentazione: carburatore DellOrto VHST 26 mm. con pompa di ripresa
Accensione: Elettronica CDI
Avviamento: Kick starter
Frizione: Multi-disco in bagno d'olio a comando idraulico
Trasmissione finale: catena 9x48
Olio motore: 100% sintetico 10W40

Telaio: perimetrale misto:  in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6(uso aeronautico) piastre laterali in alluminio 6082 con 2 posizioni delle pedane pilota. Peso totale 2,7 kg
Sospensione anteriore: Forcella Marzocchi alluminio 40 mm. pluriregolabili. Deb: 177 mm.
Sospensione posteriore: Mono-ammortizzatore Sachs regolabile. Deb: 165 mm.
Disco freno ant: Newfren 182 mm.
Pinza freno ant: AJP 4 pistoncini
Disco freno post: Newfren 150 mm.
Pinza freno post: AJP 2 pistoncini
Lunghezza max: 2023 mm.
Larghezza max: 820 mm.
Altezza max: 1155 mm.
Altezza culla: 665 mm.
Interasse: 1330 mm.
Altezza da terra: 315 mm.
Capacità serbatoio: 2lt.

Il meglio disponibile sul mercato.
Una moto estrema con caratteristiche e contenuti tecnologici da primato.
Nella nuova versione 2008 é stato migliorato ancor di più questo mezzo che ha ormai raggiunto la sua massima maturità.
Le maggiori differenze con il modello 2007 sono rappresentate dalle nuove grafiche e dai nuovi colori che rendono riconoscibile ed ancor più accattivante questo modello.
Ma le maggiori e sensibili novità non si vedono, ma si sentono una volta in sella:
Nuovo terminale di scarico che conferisce ancor più coppia ai bassi regimi.
Nuova configurazione della camera di combustione con nuovi valori di compressione grazie alla particolare lavorazione della testa.
Nuove forcelle Marzocchi pluriregolabili.
Nuove piastre forcella.

CARATTERISTICHE:
Motore: YAMAHA 4GG 2tempi raffreddato ad acqua
Cilindrata: 249cm3.
Alesaggio e corsa: 74 X 58 mm.
Rapporto di compressione: 8,4 : 1
Candela consigliata: CHAMPION RC89PYC
Olio motore: capacità 700 cc.
Tipo olio: 100% sintetico 10w40
Olio miscela: al 2,00%
Liquido freni:  DOT 4
Alimentazione: carburatore TEIKEI Y26P
                            Getto massimo: 140
                            Getto minimo: 40
                            Spillo 585
Avviamento: kick starter
Frizione: multi-dischi in bagno d'olio a comando idraulico
Cambio: 6 marce
Trasmissione finale: catena, 10 X 38
Capacità radiatore: 600 cc.
Tensione circuito elettrico: 12volt

Telaio: Perimetrale/tubo cromo-molibdeno 25CD4
Sospensione anteriore: Forcella Marzocchi alluminio 40 mm. pluriregolabili. Deb: 177 mm.
Sospensione posteriore: Mono-ammortizzatore Sachs regolabile. Deb: 165 mm.
Disco freno ant: Newfren 182 mm.
Pinza freno ant: AJP 4 pistoncini
Disco freno post: Newfren 150 mm.
Pinza freno post: AJP 2 pistoncini
Pneumatico anteriore: MICHELIN 2,75-21
Pneumatico posteriore: MICHELIN 4,00-18
Peso totale: kg. 70
Lunghezza totale: 2010 mm.
Larghezza totale: 820 mm.
Altezza totale: 1155 mm.
Interasse: 1325 mm.
Altezza sella: 610 mm.
Altezza da terra: 330 mm.
Capacità serbatoio: lt.2,5 (riserva compresa lt.0,5)

CARATTERISTICHE:
Motore: Monocilindrico Yamaha 4 tempi raffrddato a liquido
cilindrata: 249 cm3.
alesaggio: 77mm.
corsa: 53,6 mm.
Rapporto di compressione: 10,6 : 1
distribuzione: doppio albero a camme e 5 valvole in titanio.
Raffreddamento: con radiatore maggiorato
Trasmissione: 5 marce
Alimentazione: carburatore DellOrto VHST 28 mm. con pompa di ripresa
Accensione: Elettronica CDI
Avviamento: Elettrico e Kick starter
Frizione: Multi-disco in bagno d'olio a comando idraulico
Trasmissione finale: catena 12x47
Olio motore: 100% sintetico 10W40
Batteria: YT4L-BS (12V & 4A)
Filtro aria: cotone di tipo piatto
Candela: NGK R CR8E (0,7 0,8 mm)

Telaio: perimetrale in acciaio 25CD4S
Sospensione anteriore: Forcella Marzocchi tradizionale da 40 mm. pluriregolabili. Corsa: 200 mm.
Sospensione posteriore: Mono-ammortizzatore Sachs regolabile. Corsa: 200 mm.
Disco freno ant: 260 mm.
Pinza freno ant: AJP 4 pistoncini
Disco freno post: 200 mm.
Pinza freno post: AJP 2 pistoncini

Ruota anteriore: Saxess alleggerito anodizzato nero 2,75" x 21"
Ruota posteriore: Saxess alleggerito anodizzato neo 4" x 18"
Pneumatici: Tipo trial (davanti e dietro)
Lunghezza max: 2093 mm.
Larghezza max: 840 mm.
Altezza max: 1155 mm.
Altezza sella: 850 mm.
Interasse: 1404 mm.
Altezza da terra: 325 mm.
Capacità serbatoio: 7 lt. (di cui 1,5 lt. riserva)

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