La SY 250 FR 4 tempiè una moto polivalente con una finitura esemplare. Alta tecnologia, accessibile a tutti i livelli.

OMOLOGAZIONE EURO 3!

-Nuovo silenziatore finale per una maggior potenza lasciando inalterata la silenziosità originale.
-Nuovo collettore di scarico.
-Nuovo carburatore DellOrto con pompa di ripresa
-Nuovi alberi a camme per una miglior risposta ai bassi regimi
-Nuova bobina esterna per avere picchi di corrente più stabili
-Nuova piastra protezione motore in Ergal trattato T6
-Nuove pedane pilota
-Nuovo supporto cassa filtro con estrazione veloce dello stesso
-Nuovo forcellone
-Nuovo mono-ammortizzatore posteriore Sachs
-Nuove forcelle Marzocchi pluriregolabili
-Nuove piastre forcella
-Nuovi cavallotti fissaggio manubrio
-Nuove plastiche di materiale più lucido e resistente e con migliore accoppiamento tra le parti.
-Nuove grafiche realizzate in kristal ad alto spessore
-Nuovo setting frizione.
-Nuove manopole
-Nuovo trattamento dischi freno

CARATTERISTICHE:
Motore: Monocilindrico Yamaha 4 tempi raffrddato a liquido
cilindrata: 249 cm3.
alesaggio: 77mm.
corsa: 53,6 mm.
Rapporto di compressione: 10,8 : 1
distribuzione: doppio albero a camme e 5 valvole in titanio.
Raffreddamento: liquido
Trasmissione: 5 marce
Alimentazione: carburatore DellOrto VHST 26 mm. con pompa di ripresa
Accensione: Dell'Orto + doppia mappatura
Avviamento: Kick starter
Frizione: Multi-disco in bagno d'olio a comando idraulico
Trasmissione finale: catena 9x48
Olio motore: 100% sintetico 10W40

Telaio: perimetrale misto:  in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6(uso aeronautico) piastre laterali in alluminio 6082 con 2 posizioni delle pedane pilota. Peso totale 2,7 kg
Sospensione anteriore: Forcella Marzocchi alluminio 40 mm. pluriregolabili. Deb: 177 mm.
Sospensione posteriore: Mono-ammortizzatore Sachs regolabile. Deb: 165 mm.
Disco freno ant: Braking "Wave"
Pinza freno ant: AJP 4 pistoncini
Disco freno post: Braking "Wave"
Pinza freno post: AJP 2 pistoncini
Lunghezza max: 2023 mm.
Larghezza max: 820 mm.
Altezza max: 1155 mm.
Altezza culla: 665 mm.
Interasse: 1330 mm.
Altezza da terra: 315 mm.
Capacità serbatoio: 2lt.

La nuova SY 250 R è la moto da trial più completa e beneficia per il 2009 di un'ultima messa a punto che le conferisce più aggressività senza però tradire le sue forme originali.

OMOLOGAZIONE EURO 3!

-Nuova centralina Dell'Orto rimappabile con due mappature soft e hard
-Nuovi dischi freno
-Nuova piastra motore in lega
-Nuovo forcellone
-Nuove protezioni per forcellone in policarbonato rinforzato
-Nuova configurazione della forcella con piastre anodizzate color titanio
-Nuovi cerchi in lega anodizzati color titanio

CARATTERISTICHE

Motore: YAMAHA 4GG 2tempi raffreddato ad acqua
Cilindrata: 249cm3.
Alesaggio e corsa: 74 X 58 mm.
Rapporto di compressione: 8,4 : 1
Candela consigliata: CHAMPION RC89PYC
Olio motore: capacità 700 cc.
Tipo olio: 100% sintetico 10w40
Olio miscela: al 2,00%
Liquido freni:  DOT 4
Alimentazione: carburatore TEIKEI Y26P
                            Getto massimo: 140
                            Getto minimo: 40
                            Spillo 585
Avviamento: kick starter
Frizione: multi-dischi in bagno d'olio a comando idraulico
Cambio: 6 marce
Trasmissione finale: catena, 10 X 38
Capacità radiatore: 600 cc.
Tensione circuito elettrico: 12volt

Telaio: Perimetrale/tubo cromo-molibdeno 25CD4
Sospensione anteriore: Forcella Marzocchi alluminio 40 mm. pluriregolabili. Deb: 177 mm.
Sospensione posteriore: Mono-ammortizzatore Sachs regolabile. Deb: 165 mm.
Disco freno ant: Newfren 182 mm.
Pinza freno ant: AJP 4 pistoncini
Disco freno post: Newfren 150 mm.
Pinza freno post: AJP 2 pistoncini
Pneumatico anteriore: MICHELIN 2,75-21
Pneumatico posteriore: MICHELIN 4,00-18
Peso totale: kg. 70
Lunghezza totale: 2010 mm.
Larghezza totale: 820 mm.
Altezza totale: 1155 mm.
Interasse: 1325 mm.
Altezza sella: 610 mm.
Altezza da terra: 330 mm.
Capacità serbatoio: lt.2,5 (riserva compresa lt.0,5)

La T-Ride 250 F è la moto ideale per il tempo libero! Lo sviluppo effettuato sulle sospensioni rende il modello 2009 ancora più agile, tanto che per la parte ciclistica beneficia di diverse modifiche che rafforzano la sua resistenza.

OMOLOGAZIONE EURO 3!

-Nuovo radiatore rinforzato e interamente montato sul silentblock
-Nuovo forcellone
-Nuove piastre superiori e inferiori
-Nuovo perno direzione
-Nuovi cavallotti manubrio
-Nuova catena di trasmissione secondaria con anelli che assicurano una migliore tenuta nel tempo e una resistenza a tutte le prove
-Nuova regolazione dell'ammortizzatore SACHS

CARATTERISTICHE:
Motore: Monocilindrico Yamaha 4 tempi raffrddato a liquido
cilindrata: 249 cm3.
alesaggio: 77mm.
corsa: 53,6 mm.
Rapporto di compressione: 10,6 : 1
distribuzione: doppio albero a camme e 5 valvole in titanio.
Raffreddamento: con radiatore maggiorato
Trasmissione: 5 marce
Alimentazione: carburatore DellOrto VHST 28 mm. con pompa di ripresa
Accensione: Elettronica CDI
Avviamento: Elettrico e Kick starter
Frizione: Multi-disco in bagno d'olio a comando idraulico
Trasmissione finale: catena 12x47
Olio motore: 100% sintetico 10W40
Batteria: YT4L-BS (12V & 4A)
Filtro aria: cotone di tipo piatto
Candela: NGK R CR8E (0,7 0,8 mm)

Telaio: perimetrale in acciaio 25CD4S
Sospensione anteriore: Forcella Marzocchi tradizionale da 40 mm. pluriregolabili. Corsa: 200 mm.
Sospensione posteriore: Mono-ammortizzatore Sachs regolabile. Corsa: 200 mm.
Disco freno ant: 260 mm Braking "Wave"
Pinza freno ant: AJP 4 pistoncini
Disco freno post: 200 mm Braking "Wave"
Pinza freno post: AJP 2 pistoncini

Ruota anteriore: Saxess alleggerito anodizzato nero 2,75" x 21"
Ruota posteriore: Saxess alleggerito anodizzato neo 4" x 18"
Pneumatici: Tipo trial (davanti e dietro)
Lunghezza max: 2093 mm.
Larghezza max: 840 mm.
Altezza max: 1155 mm.
Altezza sella: 850 mm.
Interasse: 1404 mm.
Altezza da terra: 325 mm.
Capacità serbatoio: 7 lt. (di cui 1,5 lt. riserva)